El diseño de la banda de rodadura también logra aumentar la capacidad de control general del neumático. La huella plana del diseño acanalado simétrico sigue de cerca la superficie de la carretera a lo largo de la conducción, lo que mejora la capacidad de respuesta de la dirección y la estabilidad de la conducción. Como resultado, la dirección se vuelve más rápida y más precisa en su respuesta a los comandos del conductor, mientras que la estructura se estabiliza contra la presión de conducción que afecta al modelo. La colocación óptima del bloque de hombro aumenta el número de bordes de mordida que sujetan la superficie de la carretera, lo que permite que el neumático mejore la capacidad y la potencia de las curvas y maniobras. El patrón detallado de las franjas crea fricción entre el neumático y la superficie de la carretera en el momento del frenado. Esta fricción permite que el neumático mejore la potencia de frenado y acorte significativamente la distancia de frenado
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